Leichtbau kfz

Doch viele Autokonzerne verzichten lieber auf die leichten Fasern, weil sie Gewicht auch billiger sparen können – zum Beispiel mit Stahl. Mehr Leistung, Sicherheit und Komfort haben Autos schwer werden lassen. Nun setzen die Hersteller mit leichten Materialien dagegen: Aluminium, Karbon, Titan – sogar Holz.

Dennoch wird er immer wichtiger, um die Autos sparsamer zu machen. Bisher profitierte vor allem die Oberklasse, doch nun bringt die Elektromobilität neuen Schwung in die Entwicklung. Um das Ganze noch etwas differenzierter zu betrachten, benötigt man eine Berechnung der Energiebilanz für die Aluminiumkarosserie eines Autos.

Wenn man bei einem Auto das. Fahrzeug mit allen seinen Kom- ponenten umfasst (Bild 1), ist die Batterie samt ihrer Peripherie ein ganz neuartiges. Teilstück des Autos und hält eine Vielzahl von neuen Herausforderungen bereit: Nicht nur bezüglich ihrer elektrochemi-. Leichtbau ist nicht billig. Nachdem die Automobile in den letzten Jahren weltweit immer schwerer wurden, wollen Hersteller diese Entwicklung nun wieder aufhalten, vor allem aus Gründen des Klimaschutzes.

Am besten funktioniert das mit Materialien wie Aluminium und Karbon, doch Gewichtsreduktion dank teurer Werkstoffe ist nicht alles. Phantasie und neue Proportionen helfen auch. Audi macht in Alu, BMW setzt auf Karbon.

Doch jetzt schauen auch die Schwaben auf die Waage.

Der neue Luxusroadster SL etwa speckt um 1Kilo ab und markiert damit einen Trend für die Marke. Wirtschaft sind in Baden-Württemberg thematisch breit aufgestellt. Know-how vorhanden, um die. Kompetenzen in der Spitzentechnik für die industrielle fertigung gebündelt als hierzulande: . CTI Forum, Die Zukunft der Kfz -Karosserie.

Die Karosserie der Zukunft im Spannungsfeld der Anforderungen. Tagungsband EFB-Kolloquium Blechverarbeitung, S. New Steel Body – Sicherer . Besonders bei häufig zu beschleunigenden oder . M von der TU München könnte das effizienteste Auto weltweit werden. Januar im Vorfeld der Detroit Motor Show (9. bis 22. Januar) vorstellte. Das energieeffiziente Auto der Zukunft verfügt über eine extrem leichte Karosserie aus verschiedenen Werkstoffen.

Kunststoffverpackungen . Die herkömmliche Montage wird durch alternative Technik abgelöst. Eine dieser Fügetechniken ist die Fließformverschraubung. Fachredakteurin Trixy Schmidt informierte sich bei . Eigentlich ein Widerspruch: Senkung von CO2-Emission und Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig steigendem Anspruch an Komfort, Sicherheit und Fahrleistung. Denn mit den dafür erforderlichen Komponenten steigen das Fahrzeuggewicht und damit der für die Fortbewegung der Masse notwendige .

Wissenschaftler der TU Chemnitz reduzieren das Gewicht einer Durchlade in der Rücksitzbank eines SUV um mehr als die Hälfte, die Herstellungskosten sinken um rund ein Drittel. Viele Pkw haben in der Rücksitzbank eine Luke zum Durchschieben langer Gegenstände. Rheinfelden: Verarbeitungsmerkblatt Silafont-Miller, F. Faserverbundwerkstoffe mit thermoplastischer Matrix. Status quo in der PP- Spritzgießverarbeitung, Fortschritte mit Polypropylen im Kfz -Bereich. Bei der Verarbeitung von Schaumstoffen denkt zunächst kaum jemand an den Einsatz von Thermoformanlagen.

Jetzt wurde eine Twin-Sheet-Anlage von Geiss so konzipiert, dass ein kompletter Satz aus acht Hohlkörpern für die Luftführung im Kfz -Bereich aus eigentlich wärmeisolierendem . Reduzierung des Kraftstoffverbrauches und die Reduzierung des Materialverbrauches bei der Herstellung sind wichtige Zukunftsaufgaben. Stahlproduzenten liefern hochfeste Stähle, die belastbare Konstruktionen ermöglichen und dennoch gut formbar sind. Nur noch Stück auf Lager – jetzt bestellen.